Street Ride ストリートライド TYPE-K2 減衰力固定式車高調 エッセ L235S

SR-D501 軽自動車用車高調キット サスキット 全長調整式
■メーカーStreet Ride/ストリートライド ■品番SR-D501 ■商品名TYPE-K2 ■アイテム名減衰力固定式車高調 ■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ ■車種エッセ ■型式L235S ■年式05.12〜11.09 ■型番 ■駆動方式FF ■スプリング(バネレート kgf/mm)F4.0 ■スプリング(バネレート kgf/mm)R1.9 ■推奨車高（ノーマル比 mm）F-50 ■推奨車高（ノーマル比 mm）R-45 ■車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）F-80〜-20 ■車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）R-65〜-25 ■備考※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。
車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。
保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。
■商品説明1) しなやかな減衰力特性 複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。
また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
2) 減衰力15段調整式と固定式のラインアップ・減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。
3) 全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
4) 強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。
またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
5) 専用スプリングフロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。
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